Vauxhall Astra MkII GTE 16v de Vanguards

El Vauxhall Astra MkII (Opel Kadett E fuera del ámbito anglosajón) es introducido en Europa en 1984 y fue elegido como Coche del año en Europa al año siguiente. Es curioso como el nombre Astra fue propuesto primero para ser comercializado bajo la marca Vauxhall (que es el equivalente de Opel pero para el Reino Unido) y posteriormente (a primeros de los 90) se unifica la gama bajo la denominación Astra y desaparece el apellido Kadett. Existió con carrocerías de tres volúmenes (se denominó en R.U como Belmont) y familiar (Caravan), además del hatchback en tres y cinco puertas y una versión descapotable firmada por Bertone. Naturalmente, al ser parte del grupo GM el modelo existió en otros países del mundo como España, Suráfrica o Brasil, y convenientemente adaptado fue la base para modelos asiáticos tales como el Daewoo Nexia o el rumano Daewoo Cielo hasta 2006.

Mecánicamente, la gama de motores de gasolina era muy amplia e iba desde un 1.2 litros hasta el tope 2.0 de 16 válvulas y 156 CVs (sin convertidor catalítico, con él rendía 6 menos) que llevaban los modelos más deportivos GSi y GTE. En diesel, un fiable y robusto 1.7 atmosférico.

En España fue el primer compacto de Opel que apareció (aunque aquí se llamó, como en el resto de Europa, Kadett) siendo fabricado en Figueruelas. La versión GSi se convirtió en un mito al transcurrir de los años, aunque tenía fama de ser un tanto impredecible en las curvas (no giraba demasiado bien). En el resto de Europa era un enemigo declarado del VW Golf GTi aunque la línea del Astra/Kadett era más moderna y atractiva. También estaba mucho mejor equipado, incluyendo un sofisticado tablero con instrumentación digital, asientos Recaro, techo solar, y ventanillas y espejos eléctricos.































Presento hoy un modelo largamente buscado por mí desde hace tiempo, y que la casualidad y la paciencia hicieron que cayese finalmente en mis manos. De siempre he tenido una gran preferencia por los compactos GTi, coches plenamente utilizables a diario pero que permiten disfrutar un poco de la alegría que a otros coches les falta, y no forzosamente por la potencia disponible que tengan. No siendo un Kadett GSi éste modelo de Vanguards es el que más se le aproxima (es un Vauxhall) pero para mí cumple perfectamente. El molde es excelente, sin excesos de pintura ni mucho menos, con unas franquicias que hacen que parezca que podemos abrir el capó o el maletero. Muy acertado es el color escogido, que vimos muchas veces en el resto de la gama Kadett. Los detalles externos son bastantes y finos, muy bien realizados (excelentes los limpiaparabrisas) aunque, como es habitual en la casa inglesa, los interiores son más bien simples (no obstante, el salpicadero está fantásticamente bien moldeado). Me siento muy contento de haber podido conseguir este modelo por lo complicado que resulta de encontrar, y si os gusta este tipo de coches y se os presenta la oportunidad de adquirir la miniatura... ni os lo penséis.