SEAT Fura Crono 1.4 de IXO/Altaya

Pertenece a la colección "Nuestros queridos coches de antaño años 80", ed. Altaya.

El antecesor del Ibiza fue el modelo Fura, también conocido como 127 Fura (lo que delata claramente su origen). Inicialmente fue producido bajo licencia FIAT en 1981 y antes de que la empresa española quedase bajo control del Grupo Volkswagen, si bien se continuó con la fabricación hasta el año 1986. En toda su historia, del Fura (contando con el restyling de 1983 que se tuvo que hacer pues la licencia de fabricación caducó) se lograron vender casi 85.000 unidades, sin contar las del modelo egipcio ensamblado en El Cairo.

Hablar del Fura es hablar en gran parte del 127 CL, la última versión del modelo de FIAT (de hecho las primeras versiones llevaban el anagrama "127" pero al final al modelo se le conoció como únicamente Fura). Las diferencias consistían sobre todo en cambios estéticos (calandra, pilotos traseros, paragolpes y defensas de plástico redimensionadas, llantas de nuevo diseño y diferente interior). Mecánicamente incorporaba cajas de cambio de 5 velocidades como las que montaba el Ritmo, y en cuanto a sus motores siempre fueron de gasolina y con cuatro cilindros en línea, de 903 cm3 para las versiones L y CL y el 1.4 proveniente del SEAT 124 con 75 CVs exclusívamente para la versión "Crono".

La denominación "Crono" era añadida a los modelos con más picante de SEAT en los primeros años ochenta, que compartieron el Fura y el Ronda. El Fura Crono se introdujo un poco antes del fin de la licencia de fabricación del Fura tal y como estaba concebido por FIAT, pero solamente estaba disponible con carrocería de tres puertas y en colores rojo opaco y negro y plata metalizados. La estética del modelo calcaba a la del FIAT 127 Sport (que nunca se comercializó en España), pero el modelo español llevaba el motor de 1.430 cm3 y no el 1.301 del su hermano FIAT. Así, con 75 CVs y su ligero peso se convertía en un vehículo ágil y divertido de conducir, tanto que llegó a ser base para una efímera copa monomarca "Fura" (1983-85) con modelos preparados por Abarth que rendían 90 CVs.

Objeto de deseo de los jóvenes españoles de entonces, el Fura con sus llantas de aleación de 13 pulgadas, la caja de cambios de cinco velocidades, sus spoilers, esos dos preciosos faros antiniebla y su motor alimentado por un doble carburador llegaba a lacanzar los 160 Km/h y aceleraba de 0 a 100 Km/h en unos estupendos 10,8 segundos.





















Nunca me cansaría de agradecer a Altaya que nos haya ofrecido la posibilidad de encontrar modelos nacionales a escala 1:43 con unos precios tan bajos y, ocasionalmente, con tan gran calidad como ocurre en el caso de la miniatura del Fura Crono (también disponible en la versión de la copa monomarca). Creo que es una de las miniaturas "de las buenas" de toda la serie de los años 80 y ello lo refleja la finura del molde sin exceso de pintura, toda la parafernalia exterior (incluyendo los anagramas), las llantas y el interior. Solamente citaré como punto negativo la mala realización de los grupos ópticos traseros. De todas formas y por si queremos más, también apareció en color negro bajo la colección "SEAT" mejorando aun más el presente modelo, pero éste es tan bueno que perfectamente podemos quedarnos solo con él... aunque mejor si cabe ir a por el trío! Ninguno os defraudará.