Triumph TR3A de Universal Hobbies

El Triumph TR3 fue un automóvil deportivo británico producido entre 1955 y 1962 por la Standard-Triumph Motor Company basada en Coventry, Inglaterra. Este tradicional roadster fue una evolución del modelo TR2 sobre todo en lo concerniente a potencia mecánica y mejora de los frenos. Conoció dos variantes (A y B) aparte del modelo inicial, gozando de una excelente carrera deportiva en pruebas de resistencia y subidas de montañas. Con un número aproximado de 75.000 unidades el TR3 ha sido uno de los mayores éxitos de venta de la compañía inglesa tras el TR7 y TR6.


La versión TR3A es un restyling menor del primer TR3, cambiando la parrilla, tiradores, sistema de arranque y la inclusión de una caja de herramientas de serie (era opcional en el anterior modelo). Hay que tener en cuenta que la denominación TR3A no fue oficial, ya que en los folletos de venta nunca apareció dicha nomenclatura.

Este modelo, al igual que el resto de los TR3, se vendía con carrocería biplaza abierta aunque opcionalmente se podía instalar un sillín trasero y un techo duro atornillado. Contaba con un motor de cuatro cilindros en línea y dos litros de cubicaje que rendía 95 CVs, pero posteriormente evolucionó hasta lograr alcanzar los 100. La caja de cambios era manual de cuatro velocidades (opcionalmente había una con tres relaciones y "overdrive" seleccionable en el salpicadero). El TR3 fue conocido sobre todo por ser el primer vehículo inglés de serie en contar con frenos de disco delanteros, pero mucha gente de aquel tiempo recuerda lo problemático que era conducirlo a alta velocidad en curvas cerradas, ya que la altura del chasis lo condicionaba y además los neumáticos de serie que llevaba eran de un tipo ya obsoleto. A pesar de todo, el modelo estándar alcanzaba casi los 170 Km/h y hacía el 0 a 100 en unos 11 segundos, consumiendo de media unos 10 litros por cien kilómetros recorridos.

El TR3 era un excelente roadster sobre todo para conducir en días soleados, aunque se mostraba algo engorroso a la hora de cubrirlo y además la calefacción era bastante ineficaz. Triumph ofrecía un gran catálogo de accesorios y piezas para personalizar el modelo, contándose con radio, tapicería de cuero, limpiaparabrisas, cárter de aluminio fundido, luces antiniebla, un motor mejorado de 2.138 cm3 y hasta un "kit de viaje continental para regiones remotas".





























Este simpático Triumph a escala 1:43 me ha parecido una "gran pequeña" pieza de Universal Hobbies, editada en esta ocasión en el sello Eagle´s Race (lo que comporta una bonita presentación sobre todo). A pesar de su pequeño tamaño podemos ver un montón de detalles por todas partes engarzados en un molde muy bueno y con un pintado sin mácula. Destaco el detalle del portaequipajes o la rejilla frontal en fotograbado, siendo el interior un poco menos logrado (en particular la pegatina azul de los relojes no me pareció a la altura). En conjunto, es una miniatura muy recomendable y bonita que trae un soplo de aire fresco muy "british" a nuestras vitrinas, y además se puede encontrar a un precio asequible.