Volkswagen Passat CC MkI de SCHUCO (Edición Dealer)

Denominado como CC simplemente desde 2012, el Passat CC ("Comfort Coupé") es un automóvil de clase media/alta posicionado entre el Passat estándar y el lujoso Phaeton. Dotado con una carrocería de tipo coupé con cuatro puertas, el CC ha conocido hasta su desaparición solamente un restyling desde que en 2008 fuera presentado en Detroit.

El CC estaba basado en el sedán Passat B6 pero su carrocería poseía distinciones notables; el techo era plano, la anchura del cuerpo era mayor y el volumen del maletero ahora era de 532 litros, contando con asientos traseros abatibles. Incorporó también nuevos elementos de seguridad y de equipamiento que posteriormente se verían implantados en el resto de la gama Passat, como el control de velocidad de crucero adaptativo, la ayuda al aparcamiento, el control del carril, el sistema GPS con disco duro, la suspensión dinámica o la iluminación controlada mediante microprocesador.

La gama de motores incluía al principio un par de bloques de gasolina y uno diesel, pero posteriormente la selección se completó con un poderoso V6 con 3.6 litros de cilindrada a gasolina y que ofrecía 300 CVs, además de llevar aparejada la tracción integral. La otra opción diesel fueron los TDi de dos litros que fueron actualizándose hasta 2016, pero todos contaron con turbocompresor, "common rail" y filtro de partículas. El tope máximo de potencia estuvo, en esta motorización, en los 184 CVs. cumpliendo con la norma de emisiones Euro VI.

En febrero de 2012 el CC sufrió un profundo restyling que consistió en la adopción de la base del Passat B7 y alguno de sus rasgos estéticos como la calandra o los grupos ópticos delanteros y traseros. La producción finalizó en noviembre de 2016 y su sucesor, el Artéon, se espera que aparezca a lo largo de 2017.





























Tengo entre manos otra magnífica miniatura de SCHUCO, "químicamente pura" y que por eso es comprensible que no ofrezca demasiadas emociones a aquellos de mis lectores/amigos amantes de lo añejo. Sin embargo, yo sí admiro la reproducción por su fino molde, su correcto pintado y los toques de calidad por todas partes (incluyendo ese excelente interior). Nota muy alta también para las ruedas y todos los cromados, pero lo mejor está sin duda en su precio: menos de diez euros al tratarse de una miniatura "dealer" para los concesionarios de Volkswagen.