Chrysler Crossfire Coupé de NOREV

 

El Crossfire fue un automóvil deportivo biplaza con carrocerías tipo coupé y "roadster" con techo de lona fabricado por Karmann a petición de Daimler Chrysler. El modelo, basado en el Mercedes Benz SLK 170, se fabricó en Osnabrück (Alemania) entre 2003 y 2007 sin obtener éxito en sus ventas, lo que supuso la disolución de la relación que tuvieron durante un tiempo las empresas Daimler y Chrysler.

El Crossfire fue precedido por un "concept" diseñado por Eric Stoddard mostrado por vez primera en Estados Unidos hacia el año 2001, iniciándose la fabricación en serie del coupé un par de años más tarde y la del "roadster" en 2004, conjuntamente con la versión más potente del modelo (la SRT6). En cuanto la prensa pudo conocerlo algunos de los periodistas norteamericanos le encontraron un parecido al Rambler Marlin de mediados de los 60 y su característica trasera de barco.

El vehículo estuvo disponible con dos motores basados en un V6 a gasolina con 3.2 litros de cubicaje, la diferencia estribó en la presencia de un compresor que hizo que la potencia pasase de 218 CVs a 335. Este último bloque era casi idéntico al que portaba el Mercedes SLK 32 AMG pero con 19 caballos menos; la transmisión de la potencia era a las ruedas traseras y estuvieron disponibles con caja de cambio manual de seis velocidades o bien automática de cinco con cambio adaptativo. 

Como las ventas no acababan de despegar se introdujo la serie "Black Line" a un precio especial, por ello incorporaron solo transmisión manual y menos equipamiento (faltaban los retrovisores calefactados por ejemplo). Sí tenía detalles como los umbrales de puerta en acero inoxidable, el filtro electrostático para el habitáculo, diversos cromados exteriores, alfombrillas especiales, apertura remota de puerta de garaje, asientos calefactados, equipo de audio Infinity y asientos de tela entre otros.

Posteriormente también aparecieron los "Silver Line" con transmisión automática de serie, paneles interiores de fibra de carbono, navegador GPS con DVD e intercambiador de CD´s con MP3. Pero nada de esto sirvió para evitar el fracaso comercial tras una producción de tan solo 75.000 unidades; hoy en día se encuentra bastante devaluado como ocasión y además Chrysler desapareció en Europa.

Nos visita este SLK "disfrazado" que hace unos años se podía ver ocasionalmente por nuestras carreteras y aún encontrar a precios bajos en el mercado de ocasión, lo que puede hacernos sospechar sobre sus circunstancias. El caso es que su diseño siempre me chocó un poco al verlo como algo descompensado, con ese morro tan largo y esa trasera tan abrupta; NOREV recogió el testigo y logró crear una miniatura que ni sorprende ni desagrada. La verdad es que logro encontrarle nada malo a primera vista y reconozco su buena factura: hay muchos detalles dentro y fuera, me gustaron las llantas y el molde se ve bueno. Quizás lo que menos me gustó fue el color escogido, demasiado discreto: el mismo coche en rojo Burdeos cambia de forma radical y se ve más atractivo. Una buena razón para hacerse con la miniatura es su rareza y su cotización: es un valor seguro siempre y cuando no invirtamos mucho dinero en ella.