Berliet GAK 5 R Aman "Unidad de enlace O.R.T.F." de IXO/Hachette

Pertenece a una colección temática francesa sobre camiones Berliet, de la Ed. Hachette

En 1968 la O.R.T.F. (Oficina de Radiodifusión/Televisión Francesa) logró por primera vez en su historia la emisión en color de los Juegos Olímpicos de Invierno de celebrados en Grenoble, Francia. Entre los 30 vehículos del ente que sirvieron de apoyo figuraron un par de Berliets GAK 5 R carrozados por el especialista francés Aman con el fin de servir de enlace móvil de ondas hertzianas.

Gracias al satélite Intelsat 12 se pudieron emitir 27 horas de televisión en directo a los Estados Unidos, pero para lograr su objetivo la O.R.T.F. tuvo que movilizar muchos medios materiales y personales. Entre ellos figuraban los furgones para reportajes, un camión de mando, estaciones emisoras móviles montadas sobre camiones Stradair y algunos radioenlaces instalados sobre chasis Berliet GAK 5 R de 10,5 toneladas. 

Esos camioncitos compactos destacaban por su angulosa carrocería y no se veían demasiado aerodinámicos, pero en ellos lo que se buscaba sobre todo era la estabilidad. Transportaban sofisticados aparatos electrónicos que transmitirían la imagen y el sonido recogidos por las cámaras hacia un centro especial de tratamiento instalado en Grenoble, contando para ello con unas antenas de enlace TM 110 colocadas en el techo del vehículo. La alimentación eléctrica era proporcionada por un grupo electrógenos situado en el eje trasero de la carrocería, la cual estaba elaborada por la firma Aman según una petición efectuada en 1959 por la O.R.T.F.

Aman tenía mucha experiencia en la adaptación de furgones y camiones transformados como laboratorios cinematográficos o generadores eléctricos y también se encargó de crear otros vehículos para las corporaciones de televisión francesas. Para crear la unidad móvil de enlace, Aman utilizó el Berliet GAK 5 R sin conservar casi nada de su cabina "Relaxe" (tan solo los parachoques). El motor de la unidad era un bloque diesel "Magic" de inyección directa con sistema de refrigeración mejorado con casi cinco litros de cubicaje y 100 CVs de potencia, gobernados mediante la caja de cambios ZF S 5-33 de 5 velocidades sincronizadas. Esta caja se mostró bastante eficaz en la conducción del vehículo ya que debía acceder a lugares bastante altos y el rendimiento del motor acusaba la pérdida de potencia. 

Gracias en parte a estos camiones, la O.R.T.F. cumplió brillantemente con su tarea de retransmisión de los eventos deportivos y llegó a usar por primera vez en la historia un ordenador IBM 360 para la recogida y análisis de los datos cronometrados.

Y llegó la TV al Garaje! En este caso, un pequeño (pero alto) Berliet con otra carrocería inédita en el mundo del diecast, aunque he observado que para otra colección francesa reciente sobre vehículos de servicio ha aparecido un Saviem con la misma estructura. Sea como sea el modelo se ve algo simple y sencillo pero desgarbado a causa de la altura suplementaria de la parabólica. Destacaría el trabajo de pintura, las ruedas y todo el sector delantero, encuentro solamente correcto el interior y no me entusiasma demasiado el resto. Pero cualquier modelo de la colección Berliet es como un "microcosmos" en sí y todos se disfrutan más conociendo la historia que suelen llevar aparejada.