Dacia Dokker Van de Keng Fai (Edición Dealer)

El Dokker como concepto emparenta directamente con vehículos como el Renault Kangoo o el Citroën Berlingo, siendo una opción mucho más económica que sus rivales. Este tipo de automóvil tiene mucha aceptación sobre todo en países como Francia, lugar en el que se comercializa bajo la marca Dacia (propiedad del grupo Renault), y fue concebido con la idea de sustituir a las versiones de mayor capacidad del Logan: el Van y el MCV (que actualmente ya no se producen).

El Dokker se presentó en el Salón de París de 2012 con la base del monovolúmen Dacia Lodgy (del que conserva también la calandra) aunque es más corto y lleva una o dos puertas laterales correderas. La versión comercial se denomina "Van" y en los países en donde se vende (fuera de Europa Occidental) el modelo toma el nombre de Renault. La producción de estos modelos se realiza en una nueva factoría construida por Renault en Tánger (Marruecos) junto con el Sandero, el Lodgy y el Logan. Y como suele ser habitual, también existe una versión "crossover" denominada Dokker Stepway.

La versión mixta de carga y pasajeros ofrece una capacidad de 800 litros de carga con asientos, que se convierten en 3.300 si prescindimos de ellos. También se puede retirar el asiento delantero del acompañante, ganándose 100 litros más de carga y la admisión de bultos de hasta 3,11 metros de longitud. En cuanto a su peso de carga máxima, puede transportar hasta 750 Kgs. y mecánicamente goza de una buena carta de elección: en gasolina existen los 1.2 turbo y 16 válvulas con 115 CVs, un 1.6 con 85 y para gasóleo existe un 1.4 turbo declinado en dos versiones: con 75 y 90 CVs.

A pesar de ser una versión económica no prescinde de los frenos ABS ni los habituales airbags (también de cortina), estando como opción el ESP (control de estabilidad). Y para la vida diaria, se puede equipar con navegador GPS, Bluetooth con conexión USB, sensor trasero de aparcamiento y control de velocidad de crucero.






























Teniendo en la mano la interesante miniatura del desconocido fabricante chino Keng Fai (al menos para mí), me viene inmediatamente a la cabeza el nombre de Eligor por la precisión alcanzada por el modelo. Una vez pasada cierta confusión con la marca de la miniatura (en la base y matrículas pone que es un Renault F67, pero en el frontal vemos el escudo de Dacia) advertimos viendo las fotos del modelo real que han cometido un gran fallo: claramente vemos la ausencia del pilar C de los cuatro que tendría que haber y ni siquiera se refleja el marco de la puerta lateral corrediza. Hay también más detalles que me dieron la sensación de como si la miniatura no estuviese terminada; esto se verifica en la falta de pintado de los espejos de los retrovisores o en la monotonía de color del interior (muy bien moldeado, pero todo negro, negro...). Y es una lástima, pues el molde y su pintado es muy bueno, los detalles externos son excelentes (qué buenas son esas luces traseras!) pero el conjunto me da la impresión de no formar un producto "redondo". Al menos la presentación hace sumar puntos, con una caja plana elegantemente neutra para concesionario Renault.