Ferrari Testarossa Targa de HERPA

El  Ferrari Tipo F110 "Testarossa" ("cabeza roja", por la pintura roja de la tapa de balancines del motor) era un vehículo deportivo de alta gama disponible con carrocería para dos plazas tipo coupé, decapotable y "targa" (con techo de panel extraíble) siendo presentado en el Salón de París de 1984. Es el sucesor del Berlinetta Boxer y fue diseñado, como tantos otros Ferrari, por el estilista italiano Pininfarina. El modelo evolucionó en 1992 hacia los modelos 512 TR y M hasta su desaparición en 1996 después de haberse producido un número conjunto de 10.000 unidades.

El claro antecesor del Testarossa de los años 80 se halla en el modelo 512i BB de 1981 con la idea de sustituir al Berlinetta, ya que éste se mostró como poco espacioso para llevar un mínimo de equipaje. Las líneas del nuevo modelo eran muy aerodinámicas (sin duda fruto del diseño del jefe del proyecto, Fioravanti) incluyendo una serie de aperturas lineales (el famoso "rallador de queso") enfocadas a hacer entrar aire fresco al gran motor de doce cilindros en V y casi cinco litros que encontramos situado en posición central trasera. Este motor rendía cerca de 400 CVs en el caso del modelo para Europa y 385 para el norteamericano; aceleraba de 0 a 100 Km/h en 5,3 segundos y alcanzaba los 290 Km/h de velocidad punta. La suspensión era totalmente independiente, empleaba llantas de magnesio y unos neumáticos especiales tremendamente anchos proporcionados por Michelin.

La recepción inicial del vehículo fue más entusiasta en Estados Unidos que en el resto del mundo, por su imagen entre excesiva y poderosa que denotaba el alto poder adquisitivo de sus propietarios (algunos de ellos fueron Elton John, Alain Delon o el piloto de F1 Gerhard Berger). Llegó a convertirse en un icono mediático de la cultura "pop" de los 80, siendo protagonista de videojuegos como "Out Run" y la serie "Corrupción en Miami". También todo aquel "yuppie" que se preciase debía conseguir uno para pavonearse por California y además muchos posibles compradores parecían querer algo más ostentoso, por lo que circularon variantes descapotables y targa que nunca fueron oficiales:  la única fue un modelo obsequiado a Giovanni Agnelli (director de FIAT por aquel entonces).























No suele ser habitual que en el "Garaje" entren miniaturas de plástico, pero hoy hacemos pasar por la puerta grande a este vistoso Testarossa amarillo fabricado por HERPA dentro de su sello "High Tech Collection". Este fabricante es muy conocido sobre todo por los aficionados al modelismo ferroviario y tiene algún material para escala 1:43 también en metal, en este caso miniaturas de automóviles de calidad media, pero muchos lamentamos que no se dedique más a cubrir este campo ya que podemos comprobar su experiencia y buen hacer en el caso del plástico al examinar modelos como el de hoy: un Ferrari hecho con mucha minuciosidad y perfección, con bastantes partes operables (diría que casi todas!) que encajan milimetricamente y no "rompen" con la visión general del conjunto. En el caso del molde, hay que mencionar el hecho de que no existe propiamente dicho ya que son piezas de plástico inyectado, libres totalmente de rebabas y no pintadas, por lo que se aprecia quizás cierta falta de brillo con respecto a las pinturas tradicionales que vemos en los "diecast". Y ahí se acaban los menosprecios, el modelo es finísimo, con muchas piezas (en torno a cien) todas ellas bien detalladas, una cabina y motor bastante convincentes y unos bajos (sobre todo por la parte trasera) muy realistas. Tan solo hay que tener mucho cuidado con la fragilidad del cochecito a la hora de operar sus mecanismos para no forzarlos, pero esto no es resina y admite un trato algo más brusco. Por mi parte, seguiré siempre que pueda obteniendo más piezas del sello "High Tech" pues son una garantía de un trabajo bien hecho y preciso.