Volvo P 1800 ES de Minichamps

El último de la saga P 1800, el modelo 1800 ES, apareció en 1972 bajo la forma de un coupé "station wagon" o break, aunque la denominación correcta para su carrocería es "shooting-brake". Los diseñadores Sergio Coggiola y Pietro Frua presentaron sus propuestas pero en Volvo consideraron que eran demasiado futuristas y al final se decidieron por el diseño de un trabajador de la casa, llamado Jan Wilsgaard. Su particular diseño de la parte trasera (llamado "el ataúd de Blancanieves") tuvo una gran influencia en posteriores vehículos de Volvo como el C30.

La mecánica del 1800 ES se basa en la de su antecesor el 1800 E, un motor 1.8 con cuatro cilindros en línea alimentado por inyección Bosch D-Jetronic que rendía 130 CVs aunque a la nueva versión se le bajó la potencia en cinco caballos reduciéndole la compresión.

La última versión (1973) contaba como alternativa a la caja de cambios manual de cuatro velocidades y "overdrive" con la caja automática Borg-Warner de tres velocidades, un interior menos sensible al fuego, parachoques mejorados, nueve colores disponibles... y ahí acabaron las novedades hasta que el modelo desaparece tras haberse vendido solamente ocho mil unidades. Si Volvo hubiese querido seguir vendiéndolo en el mercado americano (donde colocaba bastantes unidades aunque con el bloque de 112 CVs) la marca tendría que haber invertido muchísimo dinero para actualizar el motor ya que no habría cumplido con las nuevas normas estadounidenses antipolución de 1974. Además, la serie era bastante cara y sus precios eran similares a los de su enemigo natural el Jaguar E-Type (el primer P 1800 se introdujo en el mercado a la vez que el modelo inglés).

Actualmente toda la serie 1800 está considerada como un símbolo de robustez en estos últimos años ya que un conductor norteamericano (Irv Gordon) posee un 1800 S con más de tres millones de millas en su cuentakilómetros, lo que le hizo merecedor de entrar en el Libro Guiness de los Récords.



























Por fin pude conseguir una miniatura de la serie 1800 de Volvo, que aunque no es mi favorito (el puesto lo detenta el P1800 que para mi gusto es uno de los coches más bonitos de todos los tiempos) me gusta lo suficiente como para haberlo perseguido tanto tiempo. Este 1800 ES de Minichamps es toda una joyita de la cual solamente lamento el color, pues el plata no es ni mucho menos el mejor para lucirlo. Resulta complicado encontrar modelos de calidad de este coche a un precio asequible pero esta vez tuve la suerte de cara y me hice con uno. También existe como coleccionable de kiosko pero no merece mucho la pena, considero que el modelo de Minichamps es tan bonito y tiene tanta calidad que merece la pena hacer el esfuerzo. No mienten la cualidades de su molde y el pintado, así como su interior y la trasera merecen nuestro aplauso y un buen lugar en la vitrina para "presumir" de este coupé.