Chausson APH2/52 "RATP" de IXO/Altaya

Pertenece a una serie "Test" para una posible colección de autobuses de la Ed. Altaya Francia.


Los hermanos Chausson (Jules y Gaston) fundaron unos talleres en 1907 cerca de París con el objetivo de producir radiadores de nido de abeja, depósitos y tubos para la floreciente industria automotriz. Posteriormente dio el salto hacia la construcción de carrocerías de automóviles (actividad reforzada tras la entrada en su accionariado de Peugeot y Renault) y a partir de 1942 se especializó en la fabricación de autobuses. Éstos se construían por partes en tres factorías diferentes hasta que en 1959 se asocian al famoso fabricante francés de camiones SAVIEM, haciéndose la producción en París y Ardèche.

El grupo continuó creciendo y en los años 70 contaba con unos 15.000 asalariados, con multitud de factorías por toda Francia. Sin embargo, en los años 90 la reestructuración de la empresa condujo a una serie de despidos masivos (casi 2.500 personas entre el 93 y el 95) y finalmente al cierre de todos los centros del país, siendo el último en hacerlo el de Gennevilliers en el año 2000.

Uno de los múltiples encargos que tuvo Chausson a lo largo de sus historia fue el de producir autobuses de línea para la RATP ("Régie Autonome des Transports de Paris", o Administración autónoma de transportes de París). Esta colaboración comenzó en los años 40 con la puesta en marcha de unos modelos capaces para transportar unas 45 personas y que estaban dotados con un motor Panhard de cuatro cilindros movidos por gasóleo, denominados APH1 aunque extraoficialmente la gente los llamaba "Morro de cerdo" ("Nez de cochon"). Sin embargo, la serie era netamente mejorable y en los años 50 una nueva serie aparece con un diseño más estilizado y, sobre todo, más cómodo para el pasajero gracias al acceso a las puertas más bajo que en las series precedentes. Estos nuevos APH2 "Moustaches" ("Bigotes") pintados en color verde oliva y beige no tardaron en ser parte de la iconografía de París, casi tanto como su archifamosa Torre Eiffel.






























Pues bien, parece que la saga de Altaya acerca de vehículos industriales iniciada con los camiones puede que tenga continuación ahora con los autobuses, ya que recientemente apareció un "test" en Francia (y por extensión al resto de Europa) sobre un autobús Chausson de mediados de los 50 que servía la línea de Rosny, en la extensa periferia de París. Este modelo, de gran tamaño, está realmente bien representado teniendo en cuenta su bajo precio, pero sobre todo en el exterior y en el detallado de la cabina de conducción. Los bajos son totalmente inexistentes (fondo plano) y el interior peca de poco detalle, con un techo sin barras y asientos un tanto pobres. Creo recordar haber visto antes este autobús como regalo de suscriptor para los coleccionistas franceses de "La Route Bleue" pero en esa ocasión los tapacubos eran plateados y el chasis venía con menos publicidad y más ventanas, gustándome más el que acabo de adquirir aunque sin duda estará menos cotizado que el otro. Ojalá el test tenga éxito y pronto veamos el primer número oficial de la colección, pues parece que Altaya volverá a dar mucho por relativamente poco dinero.