Volkswagen Beetle de SCHUCO (Edición Dealer)

En 2011 apareció un nuevo Beetle con la misión de suceder al anterior New Beetle, un compacto "premium" del fabricante alemán Volkswagen. Por razones de márketing esta vez apareció solamente con el nombre de Beetle, desapareciendo el adjetivo "new" (nuevo). La producción de este vehículo tiene lugar en Puebla (México) con el objetivo de robarle ventas al revisado Mini de BMW, algo que no parece estar logrando pues sus ventas están siendo claramente inferiores. Quizás tenga algo que ver en ello el elevado precio de base y la falta de carrocerías diferenciadas (solo en coupé y cabrio contra más de 5 versiones en el caso del Mini).

El Beetle fue presentado en el salón de Shanghai de 2011 y tras una agresiva campaña de márketing, incluyendo unidades regaladas al público del programa de Oprah Winfrey y un anuncio en la Super Bowl. De salida apareció con tres niveles de acabado (Beetle, Design y Sport) encontrando en él motores movidos por gasolina (de 1.2 a 2.5 litros, este último con cinco cilindros y destinado para EEUU) o gasóleo (TDi 1.6 y 2 litros). La potencia está entre los 103 y 210 CVs y opcionalmente se ofrecen con transmisión automática de doble embrague (DSG), automática convencional o manual de serie con seis velocidades.

El diseño del Beetle ahora se caracteriza por su mayor agresividad y el aumento de sus dimensiones, viéndose como más pegado al suelo y menos rechoncho. Siendo un vehículo muy enfocado a la juventud y su mundo, ha aparecido (y está apareciendo) con varias versiones especiales de las cuales enumeraré la Turbo (en color negro y limitada a 600 unidades), el R-Line (con motor turbo de 210 CVs y frontal diferenciado), la XBox (para México, con techo solar panorámico y spoiler), la Fender y la GSR Limited Edition (pintada en amarillo y negro, homenajeando al Escarabajo especial con el mismo nombre de 1973).
























Otro nuevo Escarabajo para las vitrinas del Garaje, pero esta vez se trata de un digno heredero de uno de mis modelos preferidos de toda mi colección (su "abuelo" el Silver Bug), coincidiendo ambos en su fabricante, la alemana SCHUCO. Ahora llega la última versión de un automóvil que ha perdido por el camino y los años su vocación de coche popular, posicionándose para atender la demanda de un coche para gente joven y con cierto poder adquisitivo. Pero ahora solamente juzgaré algunos apartados técnicos de la miniatura y la verdad es que me lo ponen fácil debido a la calidad del modelo, dotado con un molde muy fino y excelentemente bien pintado. El interior tampoco se queda atrás y lo que está por fuera mucho menos, con un bonito techo solar oscurecido y unas relucientes llantas que nos recuerdan a las antiguas de su antecesor. SCHUCO también ha lanzado las versiones turbo y cabrio, en varios colores y siempre manteniendo un estupendo precio de salida. Si os agradó este modelo y lo queréis se impone una visita al concesionario VW más cercano a vuestro domicilio o bien la correspondiente búsqueda en Ebay, que es lo que yo hice.