Alpine A108 Coupé 2+2 de Eligor

El Alpine A108 fue el descendiente directo del modelo A106, siendo presentado en el Salón de París de 1957. Se produjo en la planta de Dieppe (al norte de Francia) entre 1958 y 1965 y estuvo disponible con carrocerías tipo berlina con 2 + 2 plazas, coupé y cabriolet, siempre con dos puertas y motor situado en posición trasera.

El A108 debió ser llamado según la lógica de Alpine como A109, ya que compartía sus componentes mecánicos con el Dauphine Gordini (Tipo R1090), pero en este caso el modelo fue más una evolución del A106 que un nuevo Alpine ya que la carrocería se conservó aunque desechando la planta motriz del 4 CV. Los motores fueron los Billancourt de 845, 904 y 998 cm3 con cuatro cilindros que movían de forma excelente un peso total de media tonelada, alcanzándose una velocidad punta (en el caso del modelo más prestacional) de 185 Km/h.

En 1960 el cabriolet y el coupé adoptaron un chasis en forma de viga teniendo en cada extremo una especie de cuna soporte que delante contenía los órganos de la dirección y detrás el motor. Esta disposición se usó hasta el último modelo de la marca, el A610 de 1991.

La versión Coupé 2+2 contó además con la colaboración del constructor francés Chappe & Gessalin (famosos por los coupés CG de base SIMCA) quienes alargaron la distancia entre ejes en 7 cm y atornillaron la carrocería al chasis. Menos de cien ejemplares fueron producidos de esta variante.

Pero quizás lo más importante de la berlineta A108 es que prefigura al A110, el Alpine más famoso de todos los tiempos y el modelo que se nos viene a la cabeza cuando pensamos en Alpine, una marca que tiene previsto su regreso en este año de 2017 con el nuevo A110. En efecto, un par de berlinetas A108 fueron inscritas en el Tour de France de 1960 por Jean Rédélé (el fundador de la marca) y es imposible al verlas no pensar en un A110 avanzado a su tiempo.





















Este interesante modelo de Alpine lo llevo viendo desde hace bastante tiempo y de siempre me llamó la atención por su pequeño tamaño y hasta por un cierto aire de simpatía. Aunque también ayudó bastante el hecho de que se puede encontrar a precios muy tentadores! Eligor es una marca francesa de la cual siempre podemos esperar un buen grado de precisión y una variedad de modelos muy original, por lo que se presenta como una marca interesante para el aficionado. En este caso el A108 disfruta de un buen molde y un pintado muy correcto, con una trasera mejor trabajada que la delantera y un interior tan negro y sobrio que resulta difícil juzgarlo a simple vista. Mejor nota se llevan los paragolpes y las ruedas, bastante convincentes.