Opel Ascona A de IXO/Eaglemoss

Pertenece a la colección alemana "Opel" de kiosko de la ed. Eaglemoss, producido por IXO.


Con el nombre Ascona (haciendo referencia a una localidad suiza), Opel presentó entre los años 1970 y 1988 una gama de vehículos eminentemente familiares aunque tuviesen alguna vertiente deportiva. Estos vehículos se vieron en tres generaciones, nombradas con las tres primeras letras del abecedario y que comenzaron teniendo tracción a las ruedas traseras para acabar por tenerla en las delanteras.

La primera generación (A) vio la luz en octubre de 1970 en el Salón de Turín, pero poco tiempo antes se había lanzado el Manta, un coupé con el que tenía bastante en común. El Ascona estaba disponible con carrocería tipo sedán de dos y cuatro puertas y familiar de tres, llamada "Caravan" o "Voyage". Opel buscaba posicionar estos modelos entre los Kadett y Rekord, aunque el proyecto nació con la idea de sustituir al barato Kadett inicialmente. De paso querían plantar cara al Ford Taunus y parece que lo consiguieron en gran parte, pues hasta 1975 (año en que finalizó la producción de la primera serie) casi llegaron a vender 700.000 unidades.

En el apartado mecánico se podían elegir motores de 1.2, 1.6 y 1.9 litros siempre con arquitectura de cuatro cilindros en línea y movidos por gasolina, rindiendo una potencia máxima de 90 CVs (variante 1.9 S con árbol de levas en cabeza). A pesar del diseño tan simple que tenía este bloque, el gran piloto Walter Röhrl consiguió con él un Campeonato Europeo de Rally en 1974 con un modelo de 200 CVs. En cuanto a su caja de cambio, era manual de cuatro velocidades y opcionalmente automática de tres. Y estaba disponible con diversos niveles de equipamiento, del superior al inferior: Holiday, Sommer Bazar, Swinger y Plus.

El Ascona de primera serie se llegó a comercializar en Estados Unidos (Opel 1900) en los concesionarios Buick y al final de su carrera comercial incluso llegaron a tener disponible la inyección electrónica Bosch, algo que no se contemplaba ni para el mercado europeo (si duda para que pudiese cumplir con las estrictas normativas americanas antipolución).

Finalmente el modelo desaparece en 1975 con la presentación en Frankfurt del Ascona B, obteniendo aún mayores éxitos que su antecesor.


























Aparece de nuevo por el Garaje una entrega de la ejemplar colección alemana "Opel", con modelos muy logrados e interesantes y de una buena calidad media general. En esta ocasión este pequeño coupé naranja representa un modelo bastante simple de diseño pero bien replicado por IXO, con un interior de buena factura y pocos detalles externos pero con cierta calidad (sobre todo las luces traseras y las ruedas). En el apartado negativo hay que mencionar una dejadez en el control de calidad, ya que notamos la matrícula delantera algo descascarillada y algunos cromados que dan sensación de modelo barato del montón.