Pegaso Z 203 Autobomba DCI "Bomberos de Ferrol" de IXO/Salvat

Pertenece a la colección española de la Ed. Salvat "Camiones y vehículos de Bomberos".


El "Mofletes" autobomba perteneciente a los Bomberos de Ferrol (en Galicia, al noroeste de España) podría haber sido uno de los tantos que quedaron abandonados en la Península después de estar por décadas en servicio activo. Recordemos que se basaba en el primer camión construido por ENASA (fabricante de los Pegaso) en los años 40, un Tipo I o Z 202 siendo deudor del modelo Hispano Suiza 66 barcelonés. Este Z 203 que hoy presento formaba parte de una tirada de cerca de dos mil ejemplares (sumando todas sus versiones) de "Mofletes" fabricados hasta 1959, algunos de los cuales acabaron siendo parte de las dotaciones de Bomberos de Barcelona, Avilés y Ferrol.

En efecto, siete Pegasos de segunda serie con cabina mejorada que habían aparecido en 1949 fueron carrozados por la empresa madrileña "Defensa contra Incendios" (DCI). Estos vehículos contaban con una carrocería tipo monovolumen que alojaba el motor y espacio para ocho bomberos, su equipamiento y una bomba francesa Delahaye con su cuba de tres mil litros de agua, llevando alguno de esos vehículos además una o dos devanaderas móviles en la parte trasera aparte del carrete de servicio.

El ejemplar que mostramos hoy en el blog es de 1950 y está catalogado actualmente como vehículo histórico por la Xunta de Galicia. Este vehículo tan especial no se parece al resto de sus hermanos principalmente por el aspecto de su calandra, reformada a partir de piezas de un camión donante (concretamente de un Nazar zaragozano) ya que nuestro "Mofletes" sufrió un accidente en los años 60 y se le tuvo que cambiar todo el frontal. Inicialmente llevaba un motor de gasolina de seis cilindros que rendía 110 CVs, pero era enormemente consumidor y en 1966 se le intercambió por un bloque movido por gasóleo, procedente de un Pegaso Comet 9020. Con este cambio ganó en potencia y prestaciones, siendo mucho más económico de mantener... aunque por carecer de cinturones de seguridad no podía alcanzar más de 40 Km/h (en caso contrario llegaba casi a los cien).

Gracias a la iniciativa ciudadana, en 2006 también se pudo salvar otro ejemplar de esta autobomba, en este caso en Avilés (Asturias). Ese camión había dejado de prestar servicio en 1994 y estaba en proceso de deterioro, pero con la ayuda del ayuntamiento pudo ser restaurado y participa actualmente en desfiles y exposiciones. Peor suerte corrió su hermano gemelo, también avilesino pero perteneciente a una entidad privada (la metalúrgica ENSIDESA), encontrándose perdido hoy.




























Llegamos en esta colección de camiones de bomberos a una de sus piezas más especiales, un modelo único que fue recientemente escaneado por los especialistas de IXO para crear una magnífica miniatura de un modelo nacional y único en su especie. Los coleccionistas españoles estamos de enhorabuena y debemos agradecer fervientemente el darnos la posibilidad de tener nuestro "Mofletes" autobomba "tuneado" por poco dinero, cuya alternativa en escala 1:43 era económicamente casi inalcanzable. Vemos con alegría cómo han puesto en nuestras manos un molde totalmente de metal, bien pintado y con bastantes detalles externos al que acompaña un interior propio de miniatura alemana mucho más cara. Este Pegaso, junto con el Ebro B45 que presenté hace poquito y el Pegaso autobomba de Barcelona son sin duda miembros de una "gloriosa trinidad" que, en mi opinión, forman la cumbre de la edición española de los camioncitos de Salvat/Hachette y a la que esperamos que próximamente acompañen otros modelos a la altura.

                                                           (c) La Voz de Galicia