Saab Sonett 94 de Premium X

El Sonett fue un automóvil deportivo sueco fabricado entre 1955 y 1957 y posteriormente de nuevo entre 1966 y 1974. Estos vehículos compartían piezas con los modelos 96 y 95 de su época. El primer Sonett fue un roadster muy ligero de dos plazas, una inspiración que daría lugar a las versiones posteriores II, V4 y III.

En la década de los 50 el desarrollador y entusiasta de Saab Rolf Mellde diseñó un prototipo de roadster biplaza en un granero cercano a Trollhättan (la localidad en donde se fabricaban los Saab). El proyecto contó con solamente 75.000 coronas suecas y se le dio el nombre de Sonett, una palabra derivada de la expresión sueca "Sa Natt den är", que quiere decir algo así como "qué bonito". Este vehículo, también conocido como Super Sport o Saab 94 se presentó en el Salón del Automóvil de Estocolmo en marzo de 1956 y causó la inmediata sensación del público y la crítica.

El diseñador Sixten Sason había concebido un chasis de aluminio regido por parámetros aeronáuticos muy avanzado a su tiempo, logrando un bajo peso de tan solo 600 Kgs. Se le incorporó un motor de tres cilindros y dos tiempos que rendía casi 60 CVs de potencia, con los que se esperaban conseguir una velocidad de 190 Km/h y poderlo emplear en los circuitos europeos como vehículo de competición. En los planes estaba producir unas dos mil unidades para el año 1957, pero al final tan solo seis vieron la luz... los cambios en la reglamentación deportiva europea tuvieron la culpa en gran parte, ya que ahora se permitían competir vehículos de producción estándar modificados.

Al menos el prototipo sobrevivió, un ejemplar restaurado que tenía carrocería de fibra de vidrio y que había servido de modelo de referencia para las otras cinco unidades. Cual Lázaro venido de la tierra de los muertos, en 1996 el Sonett "padre" conducido por el campeón sueco de rallyes Erik Carlsson fue capaz de romper el récord nacional de velocidad en su clase (los 750 cm3) al alcanzar los 159 Km/h de punta.

























Premium X es un sello relativamente reciente del fabricante de Macao IXO, uno de los otros tantos que comercializa. En este caso, y tal cual su nombre indica, parece que la diferencia estriba en la calidad y terminación de las piezas y no de una temática definida ya que he visto modelos de todas las épocas y marcas. Lo bueno es que algunos de ellos se pueden conseguir a precios de Altaya, sin que yo tenga ni idea del por qué de esas depreciaciones de salida en algunos casos. En fin, sea como fuere hoy presento el primer Premium X de una lista que ya (espero) iremos viendo en el futuro. Este minúsculo Saab es una preciosa miniatura con un molde y detallado muy finos, casi de artesanía, de la cual destacaré su interior y el frontal (qué extraño queda el radiador al aire!). Solamente los bajos defraudan, por su inexistencia, pero la presentación del modelito también es un primor (incluyendo el zócalo con la plaquita cromada).