Datsun Type 17 Roadster de EBBRO

El Datsun Type 17 fue un coche pequeño producido en Japón durante los años 30 del pasado siglo. Fue el último de su clase antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, ya que la factoría (propiedad de Nissan) que lo construía tuvo que derivar sus recursos a la industria militar nipona.

El Datsun 17 era casi idéntico a su predecesor, el modelo 16, pero se distinguía externamente por una ancha barra cromada vertical en medio del radiador y por un interior más austero. Este modelo estuvo disponible con carrocerías tipo faetón, coupé, roadster, sedán y un derivado comercial tipo pickup. Mecánicamente era igual al 16 por lo que seguía llevando el mismo motor de cuatro cilindros en linea, 722 cm3 de cilindrada y alimentación mediante gasolina. La transmisión iba a las ruedas traseras y la caja de cambio era de accionamiento manual, con solamente tres velocidades. Aunque su potencia era escasa, debido a su ligero peso de 630 kgs. era capaz de alcanzar una buena velocidad (estimada en unos 80 Km/h).

Existe controversia sobre la fecha de su cese de comercialización, ya que Nissan dice que el comienzo de la fabricación fue en 1938 y el final en enero de 1944, pero algunos autores sostienen que no se llegaron a fabricar más allá de 1938. Quizás las dos partes lleven razón, ya que realmente el modelo 17T (la camioneta) sí que finalizó su producción un año antes del final del conflicto bélico.






















EBBRO no solamente replica automóviles más o menos modernos, si no también modelos anteriores japoneses anteriores a la Segunda Guerra Mundial. He podido comprobar que tienen réplicas de los Datsun 15, 16 o 17 en varias versiones todas ellas muy finamente elaboradas y que comparten en común su dificultad de ser encontrados. Solo la suerte quiso que se me pusiese "a tiro" uno de estos cochecitos en el mercado de segunda mano, en buen estado (pero no le diremos a nadie que falta el tapón del radiador!) y sin caja, pero valió la pena el precio que pagué por tener una de estas delicadas joyitas. Es excelente lo que no se ve: toda la representación de los bajos en piezas exentas (es decir, nada de "pegotes") y también lo que aprecia el ojo, como las piezas cromadas en metal, el molde y el trabajo de la parrilla. Sospecho que el "asiento de las suegras" trasero es operable, ya que alguna foto he visto con él abierto, pero sinceramente no me atrevo a comprobarlo. Y ni que decir tiene que si podéis haceros con uno de estos EBBRO no os lo penséis mucho, amigos.