Honda Accord Saloon MkI de NOREV

Con el nombre Accord han existido una variedad de automóviles fabricados por Honda, aunque la versión más conocida mundialmente es la sedán de cuatro puertas. Hasta la fecha actual (2018) han existido nada menos que diez generaciones, deteniéndonos hoy en la primera cuya vigencia estuvo situada entre los años 1976 y 1981.

La primera serie del Accord apareció en mayo de 1976 con carrocería "hatchback" de tres puertas y un motor de cuatro cilindros en linea movido mediante gasolina, con un cubicaje de 1,6 litros y una potencia de alrededor de 80 CVs. Este modelo usaba una plataforma extendida del Civic y para Japón cumplía con las estrictas normas de emisiones al llevar el sistema CVCC en su motor. Desde el inicio se vendió muy bien ya que era ahorrativo en combustible y tenía un tamaño adecuado para la mayoría de las necesidades del comprador japonés, pero también estaba muy bien equipado: de forma estándar incluía radio AM/FM, cuentarrevoluciones, limpiaparabrisas con intermitencia, desempañador y asientos de tela. Además se lanzó en 1978 la versión LX que contaba opcionalmente con aire acondicionado, reloj digital y hasta dirección asistida.

En octubre de 1977 aparece la versión sedán en Japón y un año más tarde en los Estados Unidos. Esta variante poseía una mayor potencia gracias a su motor de 1.8 litros, también cumplidor con las normas antipolución japonesas. En EE.UU el modelo tenía un paragolpes rediseñado, retrovisores accionados a distancia, nuevas luces traseras y rejilla delantera diferente.

Para 1980 se sustituyó la caja de cambios semiautomática de dos velocidades opcional por una nueva totalmente automática de tres marchas, que no serían cuatro hasta la aparición del modelo de 1983. En 1981 estuvieron disponibles para el mercado norteamericano nuevos colores y tapizados, además de una nueva línea de acabado (la SE, con asientos de cuero y elevalunas eléctricos). El resto de modelos tuvo ligeros cambios en el diseño de la palanca del cambio de marchas, pictogramas del salpicadero y diseño de los retrovisores exteriores. Lo negativo fue la pérdida de potencia en el motor 1.8 de Estados Unidos, reduciéndose hasta los 68 CVs.

Este primer modelo del Accord fue recordado por su motor eficiente, su economía de mantenimiento, su practicidad y por ser el inicio de una gama de automóviles familiares con cierto toque deportivo. La fórmula se reveló ganadora, ya que ha sido nominado nada menos que 22 veces en la lista de los "Diez mejores automóviles" de la revista estadounidense "Car & Driver", resultando ganador en algunas ocasiones.




























Desconocía que existiese la primera generación del Accord sedán a escala 1:43, por lo que supongo que la réplica es más o menos reciente y seguro que forma parte de algún coleccionable japonés de kiosko (fue comprado por mí en Ebay a un vendedor nipón). El caso es que la miniatura no va sobrada de calidad y se aprecian fallos encastre y pintura (burbujas sobre todo), existiendo además la percepción de ser modelo de baja calidad por algunos detalles (ruedas, algunas luces pintadas, elementos externos e interior). En fin, esto es lo que hay, pero la originalidad del modelo creo que es crédito suficiente como para hacerse con este Accord de NOREV.