Ferrari F50 de Minichamps

El F50 fue un automóvil deportivo tipo berlineta "spider" con techo rígido extraíble construido en una serie limitada de tan solo 349 ejemplares para conmemorar el 50 aniversario de la fundación de su constructor, Ferrari. Producido entre 1995 y 1997, el F50 reemplazó al F40 y a su vez fue sucedido por el modelo Enzo.

El F50 nació según una idea de Piero Ferrari, quien deseaba hacer una especie de coche de Fórmula 1 para carretera. La cantidad producida se decidió según un estudio de mercado que determinó que era posible vender 350 vehículos a clientes de todo el mundo, pero según las enseñanzas del "Commendatore" siempre era conveniente hacer un vehículo menos de la cantidad demandada y por ello la cifra se redujo a 349. Las unidades se vendieron mucho antes de lo previsto y Ferrari, para evitar las especulaciones sucedidas con el F40, dispuso una serie de condiciones para los interesados en la compra de un F50: se serviría solo uno por cliente y no se podría vender antes de dos años desde la fecha de entrega. El hecho es que sucedió justo lo contrario de lo pretendido y se generó una dura lucha por el acaparamiento entre coleccionistas adinerados y los usuarios a tal punto que existieron robos cuidadosamente calculados en párkings muy vigilados o incluso por la fuerza, como cuando en el momento de escuchar el motor un cliente con guardaespaldas se llevó uno en Filadelfia en 2003.

En cuanto al modelo es recordado por llevar un potente motor V12 derivado del que llevaba el modelo 640 diseñado para F1, un bloque con 4,7 litros construido en hierro fundido y cinco válvulas por cilindro controladas por un árbol de levas en cabeza para cada bancada. Este motor proporcionaba unos 520 CVs y era gobernado por una caja de cambios manual de 6 velocidades; la carrocería era de fibra de carbono con un bastidor auxiliar y el esquema de suspensiones era realmente complejo a base de cuadriláteros superpuestos con amortiguadores controlados electrónicamente y varillas de empuje. El sistema de frenos era mediante cuatro discos perforados autoventilados con pistones de aluminio firmado por Brembo y carecía de ABS, algo que se hizo intencionadamente.

Como era natural las prestaciones eran espectaculares, con una velocidad máxima de 325 Km/h y una aceleración de 0 a 100 Km/h en 3,8 segundos. No obstante Ferrari lanzó la serie GT en 1996 destinado a la competición deportiva BPR Global GT, un proyecto para automóviles tipo GT. Solamente se produjeron dos unidades que no se usaron apenas ya que el proyecto fue abandonado por parte de Ferrari, quien deseaba concentrar sus esfuerzos en la F1. En cuanto al modelo estándar se sabe que tuvo varios propietarios famosos como el boxeador Mike Tyson o el jugador de fútbol Diego Armando Maradona, saliendo la última unidad de fábrica en julio de 1997.
























Quizás este F50 es para mí uno de los Ferraris menos agraciados de los modelos más o menos modernos pero la "magia" de Minichamps lo convierte en una miniatura agradable que queda muy bien en la vitrina, sobre todo en este color amarillo. El molde es enteramente de metal con el añadido del plástico para el techo y la ventana trasera que deja ver el motor, la pintura en general está bien aplicada aunque hay algunas burbujitas por ahí (en esto se nota un poco que este Minichamps es de los primeros, los de la caja gris) y el interior es correcto, sin más. Buena nota para las ruedas y la parte trasera, pero el aspecto negativo se lo llevan las luces pintadas de la parte inferior del frontal y los faros, poco realistas.