Opel Olympia Rekord Caravan de SCHUCO

 

El Olympia Rekord fue un automóvil de tipo medio/alto fabricado por Opel entre marzo de 1953 y julio de 1957 con el fin de reemplazar al anterior modelo Olympia. Fue sucedido por el Rekord P1, un modelo con unas dimensiones algo mayores y con un estilo aún más norteamericano que el anterior.

El Olympia Rekord ofreció una serie de carrocerías con dos y tres puertas de tipo familiar ("Caravan"), cabriolet, comercial y sedán en un inconfundible estilo "pontón"; con sus numerosos cromados tanto dentro como fuera el modelo seguía la moda americanizante de la época. También fue una constante en todas la variantes el uso de un mismo motor de cuatro cilindros (apenas evolucionado) con un litro y medio de cubicaje que ofrecía una potencia en torno a los cuarenta caballos y una caja de cambios manual de tres velocidades. 

Por lo demás el Olympia Rekord fue un automóvil muy convencional con carrocería monocasco y unas molestas llantas de acero pintadas de negro para todos los modelos, rápidamente completadas por los propietarios por unos tapacubos cromados más elegantes. La palanca del cambio iba montada en la columna de la dirección, el motor ya era viejo cuando apareció, la suspensión trasera era rígida y los frenos mediante tambores. Tampoco las prestaciones eran notables, pues en la mayor evolución del motor el vehículo no sobrepasaba los 122 Km/h y la aceleración de 0 a 100 requería al menos 30 segundos. La nota positiva fue la fiabilidad del bloque y su contenido consumo, de en torno a los 10 litros por cien kilómetros recorridos. 

Los Olympia Rekord se ofrecieron hasta 1957 con la misma particularidad de otros vehículos de GM consistente en ofrecer todos los años un modelo levemente rediseñado. De esa forma se consiguió un gran éxito comercial en Alemania al ser todos los años de su producción el segundo modelo más vendido solamente tras los pequeños Volkswagen, mucho menos costosos. Según las cifras de venta declaradas por Opel se vendieron alrededor de 580.000 modelos, pero como nota negativa los vehículos de segunda mano se depreciaron más de la cuenta al estar disponibles anualmente los nuevos con un estilo diferenciado.

Me resultan muy bonitos todos esos Opel de los 50 y 60, como si fuesen pequeños coches americanos en miniatura aderezados al gusto europeo aunque pocos pudieran comprarlos. Igualmente SCHUCO y Minichamps hacen verdaderas maravillas con las réplicas y casi podemos sentir el cariño con el que las hicieron observando, por ejemplo, el molde impecable de este Caravan gris, la excelente calidad de la pintura, los cromados y esa magnífica parrilla. También tenemos limpiaparabrisas en fotograbado y algunas piezas externas insertadas, como el tapón de la gasolina. Dejaré como aspecto más negativo cierta pobreza en el interior, que no está a la altura del resto. Esta pieza forma parte de una pequeña serie de SCHUCO sobre algunos vehículos de Opel, están muy bien realizados y pueden encontrarse habitualmente a precios de coleccionable de kiosko: son inconfundibles por su caja gris con peana muy inclinada y una cuidada presentación.