Porsche 901 de la Ed.Atlas

 

El Porsche 901 fue un automóvil deportivo tipo coupé fabricado entre 1963 y 1964. Este modelo, del cual solamente se produjeron 82 unidades, no era más que el automóvil que sería conocido posteriormente como 911, pero por una queja del fabricante Peugeot (quien tenía los derechos de uso de esa cifra) se tuvo que cambiar la denominación. 

Presentado en el Salón de Frankfurt de septiembre de 1963, el 901 estaba equipado con un motor de dos litros y seis cilindros de tipo bóxer (es decir, opuestos) con unos 130 CVs de potencia y fue creado para sustituir al modelo 356. Este automóvil era un típico 2+2 con motor trasero y fue obra principalmente de Erwin Komenda aunque trabajó estrechamente con el hijo de Ferdinand Porsche, "Butzi". Ambos diseñadores se influyeron mutuamente y terminaron por crear una evolución del 356 mejorando la habitabilidad, adaptando el interior a la moda de los años 60 y, sobre todo, ofreciendo una experiencia de conducción superior gracias a sus modernas suspensiones y al motor, diseñado por el ex jefe ingeniero de motores Hans Mezger.

Así pues, y a diferencia del 356 (que estaba basado en el VW Beetle en términos de carrocería y chasis) el 901 tenía una carrocería autoportante y suspensión mediante horquillas triangulares y brazos semi tirados. La dirección era de tipo cremallera con piñón y el consumo, según un folleto de la época, estaba entre los 11 y 14 litros a los cien kilómetros; la lubricación por cárter seco y el sonido del propulsor refrigerado por aire fueron señas de identidad del modelo.

Como curiosidad, en el verano de 2014 este modelo atrajo la atención del gran público cuando se descubrió en un almacén cercano a Postdam (y gracias a un programa de la TV alemana) un ejemplar del 901 necesitado de restauración, en concreto el número 57. Los directivos de la cadena de TV convencieron al propietario de que vendiese el modelo al Museo Porsche de Stuttgart por su rareza e historia; esta institución pagó 107.000 euros y tras tres años de trabajo fue mostrado al público en 2017 como la estrella de un espectáculo especial llamado "Despega la leyenda 911 - 901 Número 57".

No esperéis encontrar muchos modelos de Porsche en este blog, pero es justo y necesario decir que en toda colección de diecast más o menos clásica nunca puede faltar un miembro (al menos) de la extensa familia 911. Por ello, y cuando supe de la existencia de una serie Porsche económica de clásicos a 1:43 de procedencia desconocida pero comercializados por la editorial Atlas, me lancé a por el primer número y la verdad es que la realidad superó mis expectativas. Desde la presentación (moderna y de calidad) hasta el molde, los faros sin "pinchitos" o ese interior con los asientos de tela escocesa: todo está diseñado para "dar el pego" y hacernos creer que nos llevamos algo cercano a una miniatura de tipo premium. Tampoco lo desmienten los cromados o la pintura, tan solo el macro denuncia algunas cosas pero todo eso siempre quedará entre nosotros, verdad? El resto continuará admirando esta miniatura, figurita familiar para todas las generaciones de amantes de los coches deportivos.