Nissan Skyline 2000 GT-R PGC10 de Kyosho

Siguiendo en la tradición de Nissan de poner en el mercado japonés vehículos familiares pensados para el día a día pero con variantes prestacionales, la marca nipona (rematando el trabajo que empezó el fabricante Prince, recientemente absorbido) presentó una berlina de corte muy clásico en 1968 denominada como serie C10. El diseño fue obra del centro de Ogikubo (en los suburbios de Tokio) orquestado por Shinichiro Sakurai, padre espiritual del concepto "Skyline" y fallecido en 2011.

Aunque estaba disponible también en versiones de cuatro puertas y con carrocería familiar "Skyway", lo cierto es que el aficionado sin duda recordará más la versión de tres puertas, cuya versión más radical se denominó KPGC10 y que hoy día es un verdadero mito en su país de origen. En cuanto a la de cuatro, se llamó PGC10 y se puso a la venta en 1969 siendo un concepto "a la japonesa" de sus equivalentes europeos en Alfa Romeo (GTA) o BMW (Ti), aunque por aquel entonces estos coches eran casi totalmente desconocidos en el viejo continente.

Este primer Skyline GT-R de cuatro puertas se había mostrado en el Salón de Tokio de 1968 y estaba equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de dos litros y 160 CVs de potencia. La potencia se transmitía al suelo mediante las ruedas traseras y la caja de cambios asociada era una de cinco velocidades. "Hakosuka" (cuya traducción viene a ser algo así como "caja" y la abreviatura de "Skyline" en japonés) fue producido en un total de 1.945 unidades en todas sus variantes y es hoy en día parte del gran trabajo de la ingeniería japonesa para ofrecer vehículos utilizables pero que no renuncian a tener un ADN netamente deportivo. No obstante, esa filosofía fue cambiando y con los años los nuevos GT-R adoptaron trajes "coupé" más radicales, perdiendo esas facultades de uso diario aunque siguieron siendo más o menos asequibles.































Siguiendo mi búsqueda por los clásicos japoneses, en esta ocasión me detengo para presentar el "padre" de todos los Skyline y además elaborado por Kyosho, de sobras conocida por la calidad de sus representaciones. Aunque existe también la variante coupé y además en color plata, a mí me cautivó esta versión en rojo y con ruedas negras que parece pedir "guerra" desde el primer instante. El acabado de la miniatura es realmente bueno y detallista, puntuando alto en todos los aspectos e incluyendo algunos "bonus" como el hecho de la apertura del capó motor, que muestra un fantástico bloque con muchos detalles que no se aprecian fácilmente a simple vista. Tambien mención especial para el interior, aunque el volante sea un poquito grueso no empaña el gran trabajo del personal de Kyosho. A falta de ver el modelo de Ebbro, creo que es una de las mejores reproducciones de la serie C10 que existen en el mercado.