Mercedes Benz CLS MkII de NOREV (Edición Dealer)

La clase CLS de Mercedes Benz hace referencia a un gran y lujoso coupé de cuatro puertas, que según la definición que hizo de él la propia marca "es una combinación del fuerte carisma de un coupé y la practicidad y comodidad de un sedán". Hasta el momento (2016), los CLS han conocido un par de generaciones desde su lanzamiento en octubre de 2004 y se encuadran entre la clase E y por debajo de la S, habiéndose producido unas 170.000 unidades de la primera generación.

El CLS significó el regreso del fabricante alemán al segmento de los grandes coupés de lujo, mercado que había abandonado en 1995 tras la desaparición del coupé de la clase E. El CLS fue diseñado por el norteamericano Michael Fink en 2001 (bajo su autoría está también el Maybach 57/62 o el primer CLK), logrando un sedán 2+2 que parece realmente un coupé gracias a la línea descendente del techo.

La líneas maestras de la segunda serie del CLS se avanzaron en el Salón de Ginebra de 2010 con la presentación del concepto F800. El modelo definitivo se presentó un año después y fundamentalmente lo que cambió con respecto a la primera serie fue la parrilla (la misma que la del SLS AMG), las grandes mejoras en el sistema de iluminación y la aparición de la carrocería familiar "Shooting Brake". Estos vehículos están disponibles con motores V6 y V8 para gasolina y uno de cuatro cilindros en línea para el diesel (con 2.1 litros de cubicaje), complementados con los V6 Turbodiesel de tres litros. La mayor potencia, como suele ser habitual en Mercedes, la posee la versión AMG con el paquete opcional "Performance" logrando 557 CVs y equipada con muchas mejoras encaminadas a la conducción deportiva (incluyendo un curso para el conductor en la Academia AMG).

Pero las versiones más comunes no iban en absoluto mal equipadas, contando con un sistema de iluminación muy avanzado a base de LED´s Multihaz con control digital, automáticas y diseñadas para evitar deslumbrar a otros conductores y hasta con función especial para rotondas. En el campo de la seguridad activa y pasiva cuentan con asistentes para el cansancio, para la prevención de colisiones, cambio de carriles, aparcamiento y visión cenital del vehículo (se proyecta en la pantalla multimedia de 8 pulgadas). Opcionalmente existe con suspensión neumática regulable, nueve airbags de serie y equipo de sonido Bang & Olufsen de 14 altavoces y 1.200 vatios de potencia.




























El CLS siempre me han parecido una de las propuestas más interesantes y originales de Mercedes, no pudiéndose negar que no hayan dado en el clavo (incluso hasta le ha salido algún imitador, como el Passat Coupé). Así que yo tenía bastante interés en conseguir para el Garaje alguna miniatura de estos automóviles aunque en esta ocasión creo que he empezado la casa por el tejado al haber conseguido antes la segunda serie, un "dealer" de concesionario de NOREV. Esta firma francesa va por buen camino para lograr igualar la categoría de Minichamps o SCHUCO pues no es el primer ejemplo que tengo de ello, creando buenas miniaturas modernas con excelente calidad y muy buen precio. Así, mi CLS rojo metalizado exhibe un correcto interior y muchos detalles externos con mención especial también para el molde, su frontal y unos bajos muy realistas. Creo que es una compra acertada y (si nos atrae este tipo de automóviles) totalmente recomendable para el aficionado a las miniaturas de categoría.