Mercedes Benz 600 Pullman MkI (W100) de IXO/Altaya

Pertenece a la colección temática de kiosko "La leyenda Mercedes Benz", de la ed. Altaya.


Los Pullman de Mercedes son automóviles de representación creados para trasladar personalidades públicas rodeados por un ambiente de lujo y refinamiento. Hasta el momento actual (2016) existieron cuatro generaciones de estos vehículos que se han venido produciendo desde 1963, siendo habitual que sean adquiridos por corporaciones industriales o por los diversos gobiernos del mundo. Opcionalmente pueden servirse con blindaje y la última versión disponible (basada en el Mercedes W221 a partir de 2008) alcanza un precio de casi un millón de euros.

La primera serie de los Pullman estuvo disponible entre 1963 y 1980, presentándose en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. El diseño corrió a cargo de un equipo formado por Bruno Sacco, Paul Bracq y Friedrich Geiger, logrando dar forma a un impresionante vehículo de más de seis metros cuya larga distancia entre ejes permitía crear una carrocería de cuatro o seis puertas. Estuvo disponible con carrocerías tipo sedán y landalulet (con la parte destinada a los pasajeros traseros descubierta, usados sobre todo por el Papa o la reina Isabel de Inglaterra) pero hay raros modelos especiales con carrocerías acortadas tipo coupé, regalada al famoso ingeniero Uhlenhaut con motivo de su jubilación. De estos primeros Pullman se llegaron a construir 2.677 unidades, siendo la versión landalulet la más rara con solo 59 ejemplares finalizados.

Mecánicamente estos impresionantes automóviles llevaban el nuevo bloque M100 de 6,3 litros, movido por gasolina y contando con una potencia de 250 CVs. Su arquitectura era de ocho cilindros en V y contaba con inyección mecánica Bosch. El vehículo llevaba incorporado además un cómodo sistema de suspensión neumática y otro de tipo hidráulico para poder accionar los asientos, ventanas, tapa de maletero, cierre centralizado y techo solar (si lo había). Y en cuanto a la transmisión, se utilizaba un cambio automático de cuatro velocidades que gestionaba la potencia enviada a las ruedas traseras.

Mención aparte merece la larga lista de personalidades que tuvieron (o tienen) un 600 Pullman en sus diferentes versiones. Algunos de ellos fueron el Sha de Persia, John Lennon, Coco Chanel, Elizabeth Taylor, Kim Jong-Un, Aristóteles Onassis, Elvis Presley, Jay Leno, Jeremy Clarkson, el Mariscal Tito, Ceausescu, Bokassa, Pol Pot, el Emperador Hiro-Hito, Brezhnev, Fidel Castro, Ferdinand Marcos, Saddam Hussein (cuyo ejemplar está hoy en un museo de Los Ángeles), Mao Zedong, Anastasio Somoza o Pablo Escobar (aunque su automóvil quedó destruido en un ataque sufrido en Medellín en 1988). Todos, desde dictadores hasta actores o políticos de uno y otro signo pasando por el Papa, han disfrutado de un vehículo sobrio, elegante y ostentoso que aún hoy en día permanece como el representante de la más impresionante y bella serie de todos los Pullman producidos.




























Analizamos hoy, como siempre de manera sencilla,  la reproducción de uno de los Mercedes más llamativos que nunca ha salido de la casa alemana. Aunque es un modelo que tiene cierta solera en el mundo de las miniaturas (destacando quizás la creación de AutoArt entre todas los que yo conozco a 1:43), la reproducción de IXO para Altaya es la última de las que existen disponibles y no queda demasiado lejos de la media, que estaría representada por la versión landalulet dorada de Vitesse. En esta ocasión encontramos un buen molde con toda su pintura bien distribuida y que se permite adornarse con la famosa estrella de Mercedes realizada en fotograbado, algo no muy habitual en las colecciones de kiosko. También me agradó la trasera, el interior imitando cuero y las ruedas, pero me defraudaron un poquito los retrovisores, brazos de limpiaparabrisas y la casi ausencia de bajos, aspectos que no empañan una buena miniatura bien presentada y que goza de un precio realmente bueno.