FIAT Tipo MkII 1.4 de Premium X

Con el nombre "Tipo" han existido (y existen) varios automóviles en la larga historia del fabricante turinés FIAT. La versión que nos ocupa hoy estuvo a la venta entre 1988 y 1995 en un par de versiones, siendo concretamente la miniatura un reflejo de la aparecida (como restyling) en 1993. De estos vehículos, enmarcados en el segmento de compactos, se vendieron cerca de dos millones de unidades, fabricadas todas ellas en Pomigliano d´Arco (Italia) y Betim (Brasil). Obtuvo también el favor de la crítica especializada al obtener el galardón de "Coche del Año 1989" y supuso un gran salto cualitativo con respecto a su antecesor, el Ritmo.


La segunda serie del Tipo apareció en 1993, suponiendo esencialmente una revisión en profundidad de los motores para adecuarse a las normas Euro. También hubo cambios estéticos en la calandra, aparecieron nuevos niveles de acabado y amplias mejoras en la seguridad activa y pasiva. Y apareció la variante de tres puertas para completar la carrocería de cinco, que era la única disponible en el modelo anterior. Para quien quisiera más espacio o una carrocería tipo sedán/familiar estaba disponible la gama Tempra, básicamente el mismo coche que el Tipo.

Los motores de este vehículo moderno y compacto fueron siempre bloques de cuatro cilindros movidos por gasolina o gasóleo, con cilindradas comprendidas entre los 1.372 cm3 y los 1.995 de la versión más deportiva (2.0 16v). La potencia declarada estaba comprendida entre los 70 y 140 CVs del "Sedicivalvole", un vehículo muy prestacional que disponía de un equipamiento más caro y específico (asientos Recaro, dirección asistida, pomo del cambio en cuero, "check panel", cristales tintados, cierre centralizado, antinieblas, llantas de aleación de 15 pulgadas, espejos exteriores eléctricos, cuatro frenos de disco ventilados... Pero desde la versión más básica (la 1.4 S) ya se contaba con elevalunas eléctricos o los cinturones de seguridad regulables en altura.

De esta segunda serie existieron más versiones especiales y nuevas opciones: Airbags, alarma volumétrica, techo solar corredizo, aire acondicionado, asientos regulables con ajuste lumbar, reposabrazos, lavafaros, ABS o asientos de cuero estaban disponibles en el catálogo. Pero no todas las unidades fueron destinadas al servicio particular, ya que la Policía del Estado italiano los usó al igual que los Carabinieri, los Bomberos, Policía Forestal y la Financiera. También consta que en Chile estuvieron bastantes años patrullando merced a una donación italiana de 200 unidades.


Para finalizar, es necesario aclarar que el nombre "Tipo" fue resucitado por FIAT hace un par de años para nombrar una serie de vehículos compactos y familiares de bajo costo fabricados en Turquía, disponibles con carrocerías "hatchback", sedán y familiar.




























Seguimos con los Premium X! Hoy mostraré la sombra de un vehículo más o menos recordado en España que pasó (al igual que el Tempra) con más pena que gloria. Esta vez la miniatura china parece un poco desproporcionada en su molde, ya que el original era algo más corto y compacto que la réplica. El detallado sigue siendo bueno (sobre todo en el interior), pero las luces traseras aparecen como algo extraño... Aunque el balance es bueno, recomiendo mejor hacerse con la versión "Sedicivalvole" por su aspecto más interesante y con idéntico precio al de mi versión 1.4 (me di cuenta tarde!).