Citroën ZX Volcane de Universal Hobbies

El Citroën ZX fue un automóvil compacto producido entre los años 1991 y 1998 en las plantas de Vigo (España) y en las francesas de Rennes y Aulnay en una cantidad algo superior a los dos millones de unidades. También se ensambló en China hasta en 2014, aunque en este país lo fue bajo la marca Donfeng.

El antecesor del Xsara se ofreció con carrocerías tipo berlina de tres y cinco puertas y "break" de cinco siguiendo un diseño presentado por Donato Coco, sin contar la carrocería exclusiva de tres volúmenes para China. Tuvo varias motorizaciones de gasolina comprendidas entre los 1.1 y 2 litros de cubicaje y tres diesel (una con turbo), llegando la potencia a los 167 CVs en el modelo coupé de 1997. Es destacable el hecho de haber utilizado una excelente plataforma, reconocida por su agilidad y confort y que sería escogida en 1993 para ser compartida con el Peugeot 306 junto con otros elementos mecánicos.

Las primeras pruebas hechas por la prensa especializada valoraron la manejabilidad, su confort de rodaje, la habitabilidad y el comportamiento (debido sobre todo a su eje trasero autodireccional). Deploraron el poco equipamiento disponible en la mayoría de las versiones (ni siquiera se podía pedir la dirección asistida) a pesar de sus cuatro niveles de equipamiento: Reflex, Avantage, Aura y Volcane.

Para enero de 1994 apareció la nueva carrocería break con tres nuevas terminaciones y en julio el modelo sufrió un restyling que modificó ciertas partes de la carrocería, perdiendo el característico frontal sin rejilla del modelo inicial. De esta forma el modelo prosiguió una descendente carrera comercial hasta el año 1997 aunque la producción seguiría un año más en Europa.
































Por fin pude conseguir una de las piezas más deseadas por mí en el pasado año de 2018, una miniatura que se iba viendo cada vez menos y si lo hacía era a un alto precio. Un modelo que a primera vista puede parecer discreto, pero que a poco que se "escarbe" nos revela un excelente molde, buena pintura y un interior muy correcto. Se diría que la precisión y la calidad reinan en la miniatura, pero esto no nos sorprende a aquellos que admirábamos a la desaparecida marca Universal Hobbies. En todo caso hay que añadir que este ZX pertenece a la pasada colección de kiosko "Passion Citroën" y sigue siendo uno de sus números más buscados, por lo que si se os cruza en el camino a un precio "correcto" (barato va a ser imposible) no lo dudéis.