Berliet GBK 80 Maheu-Labrosse antidisturbios de Lyon de IXO/Hachette

Pertenece a una colección temática francesa sobre camiones Berliet, de la Ed. Hachette


Para enfrentarse a los manifestantes más violentos la Gendarmería nacional francesa se dotó (desde principios de los años 60) con unos furgones autobomba con cañón de agua a presión que se disparaba contra la multitud agresiva. Una de las versiones más elaboradas fue la que tuvo como base al camión Berliet GBK 80 ("G" por el tipo de carrocería, "B" por poseer seis ruedas y "K" por su cabina avanzada), entregados a partir de 1972. Del chasis 80 incluyendo todas las versiones Berliet produjo 2.761 unidades entre diciembre de 1969 a marzo de 1975.

Desde 1963 la Gendarmería poseía autobombas Berliet GAK 5 y GBK 6, siendo reemplazados por los GBK 80 a principios de los años 70. En estos vehículos viajaban dos gendarmes, uno ocupado de la conducción y otro como operador de apoyo de la cisterna de 6.600 litros de agua y emulsionante, transportando además en el compartimento trasero a otros cuatro militares de apoyo a la defensa del vehículo. En aquella época la tecnología del parabrisas blindado no era tan avanzada y el furgón contaba también para su protección con rejillas metálicas.

Habitualmente el equipamiento de estas autobombas corría a cargo del departamento de vehículos anti-incendios de Berliet, pero en el caso del GBK 80 fue obra de la empresa lionesa Maheu-Labrosse. El sistema comprendía una cisterna principal de 6.000 litros de agua y un depósito aparte de 600 litros de líquido emulsionante, una motobomba centrífuga de dos fases y una lanza rotatoria en lo alto de un castillete con un alcance de 45 a 50 metros. Esta lanza llevaba unida un proyector de luz y era regulable en el tipo de eyección, siendo éste fijo o en intermitencia. Aparte se contaba también con dos aspersores laterales que regaban con agua un área de 3,5 metros alrededor del furgón para contener a aquellos que se intentasen aproximar o bien para minimizar los daños causados por artefactos incendiarios.


El furgón GBK 80 se movía gracias a su motor diesel Berliet M420.30 de cuatro cilindros y casi seis litros de cubicaje, rindiendo 135 CVs. El peso máximo autorizado era de 13,3 toneladas y podía alcanzar unos 80 Km/h, siendo la caja de cambios de cinco marchas sincronizadas con una reductora especial para circular a velocidad reducida (a 2 km/h).


Aunque actualmente la Gendarmería ya no cuenta con este tipo de vehículos sí lo sigue haciendo la Policía nacional francesa bajo la doctrina de la "fuerza de repulsión proporcional", un concepto que cada país interpreta a su manera. En cuanto a la empresa especializada en vehículos anti-incendios Maheu-Labrosse, fue comprada por SIDES en 1980 y liquidada por ésta siete años después.






























Bueno, hasta ahora hemos visto toda clase de vehículos grandes y pequeños, algunos más extraños que otros pero un antidisturbios nunca había aparecido por el Garaje... Pero gracias a la magia del diecast hoy tenemos un Berliet encargado de la ingrata tarea de refrescar al personal con chorros de agua "fresquita" a presión, en concreto un furgón GBK 80 que tiene bastante en común con la cantidad de autobombas de los bomberos que ya conocemos sobradamente. Hoy apreciamos este sobrio vehículo todo en omnipresente color azul, completado con una buena cabina y algunos detallitos por acá y allá (particularmente me llamaron la atención las rejillas o la matrícula trasera, convenientemente protegida). Quizás el modelo se pierde un poco entre tanta uniformidad (nunca mejor dicho), pero nadie puede negar que es un rato original... aunque lo mismo a alguno de mis lectores este tipo de vehículos no les traiga demasiado buen recuerdo.