Mercedes Benz G4 de Signature Models

El vehículo todoterreno Mercedes Benz G4 de tres ejes fue inicialmente creado para satisfacer los requisitos de movilidad de la Wehrmacht (Ejército Alemán) en 1934. El G4 (designación interna W 31) fue diseñado como un automóvil descubierto o de tipo sedán de siete plazas para uso en todo tipo de terrenos, pero realmente no solía salir de carreteras asfaltadas debido a su peso de casi cuatro toneladas.

El G4 poseía un motor delantero de ocho cilindros en línea movido mediante gasolina que tuvo tres cilindradas distintas a lo largo de sus cinco años de producción (5, 5.2 y 5.4 litros) con una potencia comprendida entre los 100 y los 115 CVs. La transmisión era accionada mediante una caja manual ZF de cuatro velocidades parcialmente sincronizadas que gestionaba la potencia enviada por el motor a los tres ejes; debido a sus neumáticos especiales apenas alcanzaba una velocidad máxima de 67 Km/h. Dicha transmisión era conmutable a las ruedas traseras y se disponía de un diferencial, pero se sabe de la existencia de doce ejemplares que no tenían la transmisión de los ejes delanteros seleccionable.

El G4 fue un fracaso como proyecto para fines militares también por su alto precio de producción, pero once de ellas fueron empleadas por la Wehrmacht. Sin embargo, su uso principal fue la de servir de transporte a los políticos de alto rango del régimen nazi a los terrenos de maniobra o en visita a los países ocupados. No obstante, en Mercedes siguieron mejorando su producto y llegaron a crear tres variantes con motores cada vez más potentes. Treinta unidades llegaron a venderse en su último año de producción (1939) que sumadas a las demás hacen un total de 57, de las cuales tres permanecen en estado original: una en el museo de Sinsheim (Alemania), otra pertenece a la Casa Real Española tras ser un regalo personal de Hitler a Franco y la tercera se usó en algunas películas de Hollywood.



























Seguramente este G4 es uno de los coches más sorprendentes que nunca hayan existido, y al que también salpica parte de la más negra historia alemana. Pero también aquí Signature Models volvió a lucirse al replicar realmente bien ese mastodonte germano, con toda la parafernalia de detalles cromados incluyendo el interior. No obstante creo que el nivel general bajó un poco con respecto al modelo que presenté anteriormente, pero según las alternativas presentes este Signature se presenta como muy equilibrado. En efecto, o nos vamos a la parte "barata" (el IXO de la colección de kiosko de Mercedes Benz) o tenemos que irnos a lo caro, representado por el G4 de Franco creado por Minichamps salido ya hace muchos años.