Nissan Cube MkII de J-Collection

Producido desde 1998 en tres generaciones hasta la fecha (2019), el Cube es un producto eminentemente japonés que solo durante unos años (de 2009 a 2014) se vendió fuera del archipiélago, en concreto para Estados Unidos y Europa. El nombre "Cube" hace referencia a su aspecto cúbico.

La segunda generación es la concerniente a la miniatura de hoy, una serie que comenzó su andadura comercial en 2002. La nueva serie era mayor que la anterior y estaba basada en gran parte en el modelo March/Micra de Nissan. Solamente llevó en toda su vida comercial un par de motores con cilindradas de 1.4 y 1.5 litros (a partir de 2005) de cuatro cilindros en linea y una caja de cambios automática de tipo variador continuo CVT de forma opcional.

El Cube tuvo una versión de carrocería larga (Cube3) para siete asientos y un curioso sistema de tracción total mediante un pequeño motor eléctrico situado bajo el suelo del vehículo. Este motorcito, cuando era activado, transfería potencia al eje trasero y si no era requerido ayudaba a disminuir la resistencia del eje delantero (modo FWD), que era el motriz habitualmente.

Todos estos Cube tenían interesantes extras opcionales como la llave inteligente, el filtro de aire ionizador para limpiar el ambiente, un techo corredizo, doce estilos diferentes para la parrilla delantera y navegador GPS. Pero también existieron series especiales como la Autech con llantas diferentes y cromados.

Esta generación llegó a ser importada también en Malasia por Mitsuoka bajo el nombre M-Box y luego fue conocida por MPV. Eran casi idénticos a los modelos japoneses y simplemente cambiaba el diseño de la parrilla y algún detalle externo. Pero el salto verdaderamente internacional del modelo no sería hasta la llegada de la tercera generación en 2008 y ya con la colaboración de Renault.
























Siempre me pareció muy curioso el Cube, del que se vieron algunas unidades por España y que, si se vencía el rechazo inicial de su aspecto, resultaba ser un excelente coche urbano (algo parecido a lo que pasó con el Multipla de FIAT). Sin embargo, el modelo que hoy expongo nunca salió de Asia y por ello es desconocido por mí, aunque es bastante parecido al que vimos. La miniatura que lo refleja, por su parte, me resulta agradable y bien hecha (sobre todo el interior) pero esa pintura me dio realmente muchos quebraderos de cabeza a la hora de retratar el modelito. El molde parece bueno y los detalles de las luces y parrilla son convincentes, pero es una pieza que no sale muy cara y (para mí) tiene encanto.