BMW Z3 de Minichamps

El Z3 inció su carrera comercial en 1995 marcando un par de hitos: fue el primer "roadster" producido en masa por BMW y fue también el primer modelo de la marca de Munich que se construyó en Estados Unidos. La inicial "Z" es la primera letra de la palabra alemana "Zukunft", que significa "futuro", y también la podemos encontrar en otros modelos muy especiales como el Z4, el Z8, o el precursor Z1. El Z3 (internamente designado como E36/7) comenzó su andadura bajo los designios del Dr. Göschel, siendo la carrocería obra del japonés Joji Nagashima. El proyecto necesitó 38 meses para madurar, materializándose bajo la forma de un coupé y un roadster (descapotable) en ambos casos capaces para dos plazas solamente. El modelo se vendió muy bien (casi se pusieron a la venta 300.000 unidades), pero en el año 2000 necesitó un restyling más bien estético y para 2002 se retiró del mercado en favor del nuevo Z4.

Para este vehículo de aspiraciones deportivas BMW puso a su disposición toda una pléyade de bloques de cuatro y seis cilindros en línea, con potencias de entre 114 y 320 CVs, aunque en algunos mercados no era tan extensa la oferta. El más potente, como suele suceder en BMW, fue obra de Motorsport ("M") quien trabajó sobre un motor de seis cilindros en línea y 3,2 litros, logrando alcanzar los 250 Km/h (limitados) y acelerar de cero a cien kilómetros hora en 5,1 segundos. La potencia era aprovechada mediante cajas de cambio manuales de cinco relaciones y automáticas de cuatro, pero lo más notable era la gran diversión que proporcionaba esa motorización y además su gran fiabilidad. También se puede mencionar que existió una sola unidad (en color naranja) con motor V12 procedente del BMW 850i y otro vehículo muy especial, un "safe car" para competiciones de MotoGP que declaraba una potencia de 522 CVs siendo raramente usado.

El Z3 "normal" arrancó de forma muy mediática, ya que se presentó por vez primera en una película de James Bond ("GoldenEye", 1995) y generó mucha controversia pues hasta entonces el agente secreto no tuvo como compañero de fatigas un coche que no fuese inglés... Desde luego, los "fans" que se lo pudieron permitir pudieron adquirir la versión limitada especial "007 Edition" que aunque no tenía misiles ni asientos eyectables sí incluía un excelente sistema HiFi con subwoofer, teléfono, asientos de cuero beige, alfombrillas con el logo de Bond, llantas especiales y un solo color obligatorio ("Bond Blue Gray"), pero se podía escoger con caja de cambios manual o automática. De esta serie inicialmente pensaban vender 20 unidades, aunque fue tal la demanda que al final llegaron a colocar 80 más.

























En mi búsqueda por completar la serie Z de BMW ahora llega el 3, quizás el representante más visto por nuestras calles y que aún sigue siendo relatívamente común verlo deslizarse por el tráfico urbano. Minichamps reflejó bastante bien a 1:43 este cochecito aunque mi versión no cuenta con un color que lo favorezca ni mucho menos (yo jamás lo había visto en esa tonalidad "pastel"), y tampoco parece que esté demasiado bien aplicada. Al menos hace buen contraste con el interior tan oscuro que tiene (eso sí, bien detallado) y los elementos externos se aprecian de calidad. Dejaremos como algo discutible la ausencia de matrícula y la poca definición de los bajos, pero en general es buena miniatura y se puede encontrar a precios que no atormentarán nuestra conciencia.